2021年11月18日廣西申龍汽車制造有限公司在廣 西梧州市隆重舉行“創(chuàng)新低碳,引領 未來”為主題的輪邊驅動低地板城市電動公交車型暨全鋁微循環(huán)城市電 動公交車型上市發(fā)布會。
借助于廣西道路運輸協(xié)會城市公共交通分會2021年工作會在梧州市同期召開之際,此次新車發(fā)布會共吸引廣西區(qū)內外30多家公交單位參與,現(xiàn)場發(fā)布精彩紛呈、高潮迭起。
首先,發(fā)布會就上市的輪邊驅動低地板城市電動公交車型、全鋁微循環(huán)城市電動公交車型兩款新車的設計理念、 特點以及產品的優(yōu)勢和創(chuàng)新等方面進行了全面系統(tǒng)的介紹。
其中,輪邊驅動低地板車型帶來的最直觀的感受是大氣而不失精致、陽光中盡顯細節(jié)。設計團隊采用整體式前臉設計,對產品美學進行新的詮釋,外形采用棱線設計,具有強烈的視覺沖擊力。在特性上,設計團隊結合產品應用場景,完美實現(xiàn)了三個特點:更便捷、 更安全、更高效。在便捷性上,采用前、后橋獨立懸架輪邊電驅動系統(tǒng),較傳統(tǒng)直驅系統(tǒng)省去剛性橋、傳動軸,傳動效率高;采用適合城市道路應用的整車全平低地板和大通道,方便老年人、兒童、殘疾人等群體上下車和無障礙通行。在安全保障上,從三個維度全面覆蓋:
一、 采用整車輕量化設計,全承載式車身加封閉環(huán)結構,通過各類仿真計 算和側翻試驗,最大程度保證乘客出行安全。
二、 輪邊驅動技術高效運用,大大提高整車穩(wěn)定性。極大改善車輛上坡抖動、后溜坡、轉彎傾斜過大、崎嶇路段車身晃動過大等問題。
三、 全面應用高度智能化的輔助駕駛系統(tǒng),比如:車道偏離提醒系統(tǒng)、雷達測距碰撞系統(tǒng)、前方行人提醒系統(tǒng)、 司機不安全行為監(jiān)控系統(tǒng)等,通過智能 化、人性化高度輔助司乘人員駕駛。
在高效運作方面,實現(xiàn)了有效站立面積大幅提升、整車質量大幅下降。以 8.8米車型為例,該車型有效站立面積比8.8米傳統(tǒng)純電車型提升25%,接近10.5米傳統(tǒng)純電車型水平。同時,該車型的整車質臺比8.8米伎統(tǒng)純電車型減 輕800公斤,工況能耗降低20%以上, 處于行業(yè)領先水平。
而另一款全鋁微循環(huán)車型采用個性化的風格設計,引用熊貓臉特征元素,最直觀的感受是活潑而不失動感、優(yōu)雅中盡顯親和。
該車型在車身材料上實現(xiàn)全面應用航空鋁材,并在硬度、抗壓、抗氧化等方面滿足客車使用條件。
在保證整車剛度、硬度的基礎上,整車全鋁車身全承載結構實現(xiàn)輕量化設計。與鋼材車身相比減重30%,百公里能耗降 低15%,動力提升15%,爬坡能力提升 30%,同等電量下的續(xù)航里程增加20%。
同時,設計團隊幾經曲折,從中國傳統(tǒng)建筑構造上得到靈感,創(chuàng)新性地開發(fā)出鋁車身樺卯腔梁結構,完美解決鋁材不適宜大規(guī)模焊接的鋁車身技術問題。
與此同時,發(fā)布會邀請了出席會議的自治區(qū)交通運輸廳、梧州市交通局以及廣西公交分會等相關領導共同為本次上市發(fā)布的新車進行首發(fā)揭幕。
此外,廣西申龍分別與南寧公共交通集團有限公司、南寧白馬公共交通有限公司以及鐘山縣益業(yè)公共汽車有限公司簽訂了全鋁微循環(huán)城市客車試用協(xié)議,充分體現(xiàn)了廣西申龍汽車助力加快推進低碳交通運輸體系建設的決心。
最后,發(fā)布會邀請參會嘉賓進行了實車試乘試駕體驗,新車型得到了與會領導及嘉賓的高度認可。
根據(jù)國家實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的目標和時代要求,廣西申龍始終堅持純電動和氫燃料“雙輪驅動”的新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略,助力加快推進低碳交通運輸體系建設。2014年至今,公司不斷加大研發(fā)投入,產品成型,從用料到工藝, 以“輕”為綱,事半功倍。低碳化技術理念,已深入到申龍電動生產、研發(fā)的方方面面。
如風過港,為船揚帆。作為廣西布局新能源汽車重要的一塊拼圖,廣西申龍將持續(xù)秉承“以用戶為中心”、“合作實現(xiàn)共嬴”的市場思維,不斷深化技術創(chuàng)新,優(yōu)化產品設計,主動適應公交出行產品需求變化,牢牢把握新能源汽車產品向輕量化、電動化、智能化及網(wǎng)聯(lián) 化的方向發(fā)展趨勢,始終堅持以為用戶提供最優(yōu)質服務為工作指引,竭盡全力為公交行業(yè)用戶的發(fā)展與進步做岀應有的貢獻。
不愁千里路,自有到來風。面向未來,廣西申龍將再次提速、精準發(fā)力, 在汽車行業(yè)的歷史變革中穩(wěn)步前行,在雙碳目標的輝煌旗幟下負重致遠,共建、共贏美好未來。